24 Hours of Le Mans

سباق 24 ساعة في لومان هو أقدم سباق تحمل نشط في العالم، أُقيم لأول مرة في عام 1923 بالقرب من لومان، فرنسا. على عكس السباقات التي تحددها السرعة وحدها، يتطلب هذا الحدث من الفرق تغطية أكبر مسافة ممكنة خلال يوم كامل وليلة من القيادة المتواصلة. حلبة دو لا سارث، التي يبلغ طولها 13.6 كيلومترًا وهي مزيج من مسار دائم وطرق عامة، شهدت سرعات تتجاوز 400 كم/ساعة على مستقيم ميلسان الأسطوري. تتنافس فئات متعددة من السيارات في وقت واحد، مع حمل النصر العام أعلى مكانة. يجذب السباق حوالي 250,000 متفرج كل شهر يونيو، الذين يخيمون على جانب المسار ويخلقون أجواء مهرجانية تنافس الأحداث الموسيقية الكبرى. إنه حجر الزاوية في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات وجوهرة في التاج الثلاثي غير الرسمي لرياضة السيارات إلى جانب سباق إنديانابوليس 500 وجائزة موناكو الكبرى.

قاد لومان الابتكار في صناعة السيارات لمدة قرن. يستخدم المصنعون السباق لاختبار الديناميكا الهوائية والموثوقية والتكنولوجيا الهجينة تحت ضغط شديد. يتطلب شكل الحدث، ثلاثة سائقين لكل سيارة، يتناوبون على القيادة على مدار 24 ساعة، توقفات استراتيجية في الصيانة، وإدارة الإطارات، وقرارات في أجزاء من الثانية. تضمنت نسخة 2026 62 سيارة من 14 مصنعًا، بما في ذلك سيارات Hypercar من تويوتا، كاديلاك، بورش، وبيجو. ينظم السباق نادي السيارات في الغرب (ACO) ويدعمه أكثر من 2,000 مضمار يعملون في نوبات مدتها ثلاث ساعات. [تعديل]

أُقيم أول سباق 24 ساعة في لومان في 26-27 مايو 1923، بتصور من نادي السيارات في الغرب كاختبار للموثوقية وليس السرعة البحتة. شارك في السباق الافتتاحي 33 متسابقًا، ولم ينهِ السباق سوى اثنان فقط. فاز الثنائي الفرنسي أندريه لاغاش ورينيه ليونارد بسيارة شينارد ووالكر. نما الحدث بسرعة في المكانة، وجذب مصنعين كبار مثل بنتلي، ألفا روميو، وفيراري خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي.

كارثة عام 1955، الأكثر دموية في تاريخ رياضة السيارات، شهدت اصطدام سيارة مرسيدس بالجمهور، مما أسفر عن مقتل 83 متفرجًا. أدى ذلك إلى إصلاحات سلامة شاملة، بما في ذلك تعديلات على الحلبة وقواعد أكثر صرامة في ممر الصيانة. جلبت ستينيات القرن الماضي التنافس بين فورد وفيراري، والذي بلغ ذروته بأربعة انتصارات متتالية من عام 1966. سيطرت بورش في السبعينيات، بينما شهدت الثمانينيات عصر المجموعة C مع سيارات مثل ساوبر-مرسيدس. قدمت التسعينيات فئة GT1 وسيارة ماكلارين F1 GTR الأسطورية. بدأ عصر الديزل لأودي في عام 2006، وفازت 13 مرة في 18 عامًا. أُلغي سباق 2020 بسبب كوفيد-19، واستُبدل بحدث افتراضي. احتفلت نسخة المئوية 2023 بمرور 100 عام على السباق. [تعديل]

سباق لو مان هو أحد الأرجل الثلاثة للتاج الثلاثي غير الرسمي لرياضة المحركات، إلى جانب إنديانابوليس 500 وجائزة موناكو الكبرى. وقد ألهم العديد من الأفلام، بما في ذلك فيلم لو مان لستيف ماكوين (1971) والفيلم الوثائقي الحقيقة في 24. دفع السباق تكنولوجيا السيارات لمدة قرن، من المكابح القرصية إلى أنظمة الدفع الهجين. وقد وُصف جوه festival، مع التخييم والحفلات الموسيقية، بأنه إجابة رياضة المحركات لمهرجان غلاستونبري. اسم الحدث مرادف للتحمل، ويظهر في منتجات من الساعات إلى ألعاب الفيديو مثل غران توريزمو وفورزا موتورسبورت. [تعديل]

كارثة عام 1955 تظل الفصل الأكثر ظلمة في تاريخ لو مان، حيث قتلت 83 متفرجًا. استمر السباق تحت جدل كبير، وانسحبت مرسيدس من رياضة المحركات لعقود. في عام 2016، أثار فشل تويوتا المأساوي في اللفة الأخيرة نقاشات حول الموثوقية والحظ. تسبب إلغاء سباق 2020 والتحول إلى سباق افتراضي في انتقادات من التقليديين، رغم أنه أظهر أيضًا الابتكار. في الآونة الأخيرة، تسببت تعديلات توازن الأداء (BoP) في احتكاك بين المصنعين، حيث اتهم البعض نادي السيارات الغربي (ACO) بتفضيل فرق معينة. [تعديل]