easyJet

في عام 1995، أطلق رجل أعمال قبرصي يوناني يُدعى ستيليوس هاجي إيوانو شركة طيران منخفضة التكلفة من مطار لندن لوتون. كانت رحلته الأولى، إلى غلاسكو في 10 نوفمبر، باستخدام طائرتين مستأجرتين من طراز بوينغ 737-200 وبأسعار تذاكر تصل إلى 29 جنيهاً إسترلينياً. كانت الفكرة بسيطة: إزالة الإضافات، وملء المقاعد، وجعل الطيران في متناول الجميع. أصبحت تلك الشركة هي easyJet.

في غضون عقد من الزمان، ابتلعت easyJet منافستها Go Fly في عام 2002 واستحوذت على GB Airways في عام 2007، لتحول نفسها إلى شبكة أوروبية شاملة. تدير اليوم 29 قاعدة في جميع أنحاء القارة، مع أسطول يضم أكثر من 320 طائرة من عائلة إيرباص A320. مطار غاتويك بلندن هو أكبر مركز لها، لكنها تهيمن أيضاً في ميلانو مالبينسا وجنيف وأمستردام. نقلت الشركة ما يقرب من 70 مليون مسافر في عام 2022، مما يجعلها ثاني أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في أوروبا بعد Ryanair.

لطالما وضعت easyJet نفسها كبديل أكثر ودية من Ryanair. طلاؤها البرتقالي هو مشهد مألوف في المطارات الرئيسية، وتقدم مقاعد مخصصة، واشتراك ولاء يسمى easyJet Plus، وقسم متزايد للعطلات الشاملة الذي أطلقته في عام 2019. كما كانت الشركة من أوائل المتبنين لبطاقات الصعود الإلكترونية وتسليم الحقائب الذاتي. على صعيد الاستدامة، عقدت شراكة مع Rolls-Royce في عام 2023 لتطوير محركات احتراق الهيدروجين، بهدف تحقيق رحلات قصيرة المدى خالية من الانبعاثات بحلول ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين. لكن الشركة واجهت نصيبها من الاضطرابات: خلاف علني مع مؤسسها حول توسع الأسطول، وردود فعل عنيفة على سياسات استرداد الأموال خلال كوفيد-19، وانتقادات بيئية بشأن تعويضات الكربون.[تعديل]