Last updated
    Ford Ranger Americas
    مركبة طرق وعرة

    Ford Ranger Americas

    بقلم Ford

    Available
    المجتمع

    نظرة عامة

    كانت فورد رينجر عنصرًا أساسيًا في سوق الشاحنات الصغيرة الأمريكية منذ ظهورها لأول مرة في أوائل عام 1982 لطراز عام 1983. تم تطويرها كبديل لفورد كوريير المأخوذة من مازدا، وسرعان ما أصبحت رينجر منافسًا قويًا في قطاع الشاحنات المدمجة. على مدى خمسة أجيال، تم تصنيعها في العديد من مصانع فورد في الولايات المتحدة، بما في ذلك مصنع لويفيل للتجميع في كنتاكي، ومصنع إديسون للتجميع في نيو جيرسي، ومصنع توين سيتيز للتجميع في مينيسوتا، حيث خرجت آخر رينجر لعام 2012 من خط الإنتاج. كما توسع الإنتاج إلى أمريكا الجنوبية في عام 1998، حيث قامت فورد الأرجنتين ببناء رينجر في مصنعها في جنرال باتشيكو. الجيل الرابع الحالي، الذي تم تقديمه لطراز عام 2019 بعد انقطاع دام سبع سنوات في أمريكا الشمالية، يتم بناؤه في مصنع واين ستامبينج آند أسيمبلي في ميشيغان. هذه النسخة مشتقة من رينجر العالمية، وتم تكييفها لتلبية متطلبات التصميم في أمريكا الشمالية، مما يمثل أول رينجر متوسطة الحجم تُباع في المنطقة.

    على مدار تاريخها، كانت رينجر منافسًا شرسًا لشيفروليه إس-10 وخليفتها شيفروليه كولورادو، بالإضافة إلى نظيراتها من جي إم سي. من عام 1987 إلى عام 2004، احتفظت رينجر بلقب أكثر الشاحنات المدمجة مبيعًا في الولايات المتحدة. ومع ذلك، من عام 2012 إلى عام 2018، أوقفت فورد اسم رينجر في أمريكا الشمالية للتركيز على شاحناتها كاملة الحجم من سلسلة F. عودة رينجر في عام 2019 قوبلت بمبيعات قوية، مما جذب المشترين الباحثين عن شاحنة أصغر وأكثر قدرة على المناورة دون التضحية بالقدرة. وقد قدمت سلسلة الطرازات باستمرار مجموعة من المحركات وتكوينات الكابينة ومستويات التجهيزات، بدءًا من الطرازات الأساسية العاملة وصولاً إلى حزم FX4 وTremor المخصصة للطرق الوعرة.

    سمعة رينجر من حيث المتانة والعملية جعلتها خيارًا شائعًا للاستخدام التجاري والشخصي على حد سواء. حجمها الصغير وقدرتها على المناورة، بالإضافة إلى قدرات السحب والحمولة المحترمة، جعلها محبوبة لدى السائقين في المناطق الحضرية وعشاق الهواء الطلق على حد سواء. على مر العقود، تطورت رينجر من مركبة بسيطة نفعية إلى شاحنة أكثر تطوراً وتقدمًا من الناحية التكنولوجية، مع احتفاظها بطابعها القوي.

    أبرز الميزات

    • Available 2.7L twin-turbo V6 with 315 hp and 400 lb-ft of torque
    • Raptor-exclusive 3.0L twin-turbo V6 producing 405 hp and 430 lb-ft
    • 10-speed automatic transmission standard on all engines
    • Maximum towing of 7,500 lbs with trailer tow package
    • Maximum payload up to 1,788 lbs (2.3L 4x2 models)
    • SYNC 4A infotainment with 10-inch or 12-inch touchscreen
    • Wireless Apple CarPlay and Android Auto
    • FordPass Connect with over-the-air updates
    • Pre-Collision Assist with Automatic Emergency Braking
    • Lane-Keeping System and auto high-beam headlamps
    • FX4 Off-Road Package with off-road tuned shocks, bash plate, electronic-locking rear differential, Trail Control
    • Advanced Towing Package with Trailer Brake Controller and Pro Trailer Backup Assist
    • Available 10-speaker B&O Sound System by Bang & Olufsen
    • Raptor features: zone lighting, LED bed lighting, 360-degree camera, 120V/400W power outlet

    المواصفات

    Engine Options2.3L I-4 (270 hp, 310 lb-ft), 2.7L twin-turbo V6 (315 hp, 400 lb-ft), 3.0L twin-turbo V6 (405 hp, 430 lb-ft)
    Transmission10-speed automatic
    DrivetrainRear-wheel drive or four-wheel drive
    Towing CapacityUp to 7,500 lbs with trailer tow package
    Payload CapacityUp to 1,788 lbs (2.3L 4x2); 1,373 lbs (Raptor)
    Fuel Economy (2.3L 4x2)21 city / 25 highway / 23 combined mpg
    Fuel Economy (2.7L V6 4x4)18 city / 23 highway / 20 combined mpg
    Fuel Economy (Raptor)16 city / 18 highway / 17 combined mpg
    Wheelbase128.7 in
    Length210.6 in
    Width75.5 in
    Height74.4 in
    Curb Weight4,581–4,745 lbs
    0–60 mph6.2 seconds (XLT 4x4 V6)
    Braking 70–0 mph190 ft
    Skidpad0.71 g

    المزايا والعيوب

    المزايا

    • • Strong towing and payload for mid-size class
    • • Refined interior with quality materials
    • • Advanced technology and standard safety features
    • • Excellent fuel economy with 2.3L engine
    • • Raptor variant offers exceptional off-road performance

    العيوب

    • • Base price higher than some competitors
    • • Raptor fuel economy is low (16/18 mpg)
    • • Limited to SuperCrew cab with 5-foot bed only
    • • Some rivals offer more off-road packages

    الأسئلة الشائعة

    كم تكلفة فورد رينجر؟
    تبدأ فورد رينجر 2026 من 43,035 دولارًا للطراز الأساسي. تبلغ تكلفة XLT 4x4 V6 متوسطة المدى كما تم اختبارها حوالي 47,655 دولارًا. تختلف الأسعار حسب التجهيزات، حيث تتطلب رابتور علاوة سعرية.
    هل فورد رينجر تستحق الشراء؟
    نعم، تقدم رينجر قدرة سحب قوية (7,500 رطل)، واقتصاد ممتاز في استهلاك الوقود لفئتها (حتى 23 ميلاً لكل غالون مجتمعة)، ومقصورة داخلية محسّنة. لقد تغلبت على تويوتا تاكوما وشيفروليه كولورادو في اختبار مقارنة استمر لمدة عام.
    فورد رينجر مقابل تويوتا تاكوما — أيهما أفضل؟
    تقدم رينجر ميزات قياسية أكثر (حساسات ركن خلفية، شحن لاسلكي)، ومساحة أرجل خلفية أكبر، وصندوق شحن أوسع، وثلاث سنوات إضافية من المساعدة على الطريق مقارنة بتاكوما. تتمتع تاكوما بسمعة أطول في القدرة على الطرق الوعرة.
    ما هو تاريخ إصدار فورد رينجر لعام 2026؟
    فورد رينجر 2026 متاحة الآن في الوكلاء. تم إطلاقها في أواخر عام 2025 لطراز عام 2026، بعد إعادة التصميم لعام 2024 التي قدمت الجيل الحالي.
    ما هي مواصفات فورد رينجر للسحب والحمولة؟
    الحد الأقصى للسحب التقليدي هو 7,500 رطل مع حزمة سحب المقطورة (5,510 رطل لرابتور). تصل الحمولة القصوى إلى 1,788 رطل على طرازات 2.3L 4x2، وتنخفض إلى 1,373 رطل على رابتور.

    كلمات مفتاحية

    فورد رينجربيك أب متوسط الحجممركبة طرق وعرةإيكوبوسترابتورإف إكس فورشاحنة بيك آبسحبشركة فورد موتور

    المصادر

    معلومات المنتج

    العلامة التجارية
    Ford
    الشركة المصنّعة
    Ford Motor Company
    الفئة
    مركبة طرق وعرة
    التوفر
    Available
    الشركة المصنّعة
    شركة فورد موتور
    الفئة
    مركبة طرق وعرة
    Best-selling compact truck
    1987–2004 in the United States
    Peak sales year
    1997 with 298,796 units
    Current generation introduced
    2019 model year
    Assembly plant
    Wayne Stamping & Assembly, Michigan (current)

    أين تشتري

    انضم إلى المجتمع

    معجب يناقشون