Harley-Davidson

في عام 1903، في سقيفة صغيرة في الفناء الخلفي في ميلووكي، قام وليام إس. هارلي وآرثر ديفيدسون بتثبيت محرك على هيكل دراجة هوائية. كانت تلك الآلة الأولى، التي لُقبت بـ Silent Gray Fellow، بالكاد قادرة على صعود تل. لكنها أشعلت صناعة. بحلول عام 1907، كانت الشركة قد تأسست رسميًا، وبحلول عام 1909 كانوا يزودون دراجاتهم بمحركات V-twin، وهو تكوين أصبح نبض القلب المميز للشركة. هارلي-ديفيدسون هي واحدة من اثنتين فقط من شركات تصنيع الدراجات النارية الأمريكية التي نجت من الكساد الكبير، متفوقة على عشرات المنافسين من خلال مزيج من العزيمة، وولاء الوكلاء، والبراعة في بناء آلات شعر الراكبون بارتباط عاطفي بها.

نجت العلامة التجارية من استحواذ AMF في عام 1969، وعملية شراء بقيادة الإدارة في عام 1981، وطرح أسهم عام في عام 1986. تحت قيادة الرئيس التنفيذي جوشين زيتز، الذي تولى المنصب في عام 2020، تحولت الشركة من السعي وراء الحجم إلى حماية جاذبية العلامة التجارية. تهدف خطة Hardwire الخمسية، التي تم إطلاقها في عام 2021، إلى تحقيق هوامش ربح أعلى، ومخزون أكثر إحكامًا، ومزيج منتجات أغنى. في عام 2022، فصلت هارلي قسم الدراجات النارية الكهربائية الخاص بها، LiveWire، كشركة يتم تداول أسهمها بشكل منفصل مع الاحتفاظ بحصة الأغلبية.

اليوم، تدير هارلي-ديفيدسون أكثر من 1400 وكالة على مستوى العالم وتوظف حوالي 5000 شخص. تبلغ قيمتها السوقية حوالي 2.7 مليار دولار. لا يزال المركز الاقتصادي للشركة هو قطاعات الدراجات الثقيلة وجولات السفر، حيث لا تزال محركات V-twin ذات التبريد الهوائي تهيمن. لكن التشكيلة توسعت: دراجة Pan America للمغامرات، ودراجة Bronx streetfighter، وخط LiveWire الكهربائي، كلها تشير إلى علامة تجارية تحاول الوصول إلى الدراجين الذين لم يكبروا على الدراجات المخصصة. [تعديل]