Lamborghini Aventador

كُشفت النقاب عنها في معرض جنيف للسيارات 2011، وأذهلت لامبورغيني أفينتادور LP 700-4 عالم السيارات الخارقة. هيكلها المصنوع من ألياف الكربون، وأبوابها المقصية، وخطوطها الحادة المستوحاة من ريفينتون جعلتها تبدو كطائرة مقاتلة على عجلات. تحت غطاء المحرك كان يوجد محرك V12 جديد سعة 6.5 لتر، يُعرف بالرمز L539، بقوة 690 حصاناً. كانت السيارة قادرة على الوصول إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من ثلاث ثوانٍ، وتتجاوز سرعتها القصوى 217 ميلاً في الساعة.

سُميت أفينتادور تيمناً بثور مصارعة هاجم الحلبة في سرقسطة عام 1993، واستمرت تقاليد لامبورغيني في تسمية سياراتها بأسماء الثيران. على مدار إحدى عشرة سنة من الإنتاج، أنتجت العديد من النسخ: المكشوفة رودستر، وأفينتادور S ذات التوجيه الخلفي، وSV المخصصة للحلبات، وSVJ التي سجلت أرقاماً قياسية بديناميكياتها الهوائية النشطة، وأخيراً Ultimae التي رفعت القوة إلى 780 حصاناً. في المجموع، تم بناء أكثر من 11,400 وحدة، متجاوزة بكثير الخطة الأصلية البالغة 4,000.

أصبح محرك V12 ذو السحب الطبيعي في أفينتادور سمتها المميزة، حيث يقدم صوتاً عاطفياً خاماً أصبح نادراً بشكل متزايد مع تحول المنافسين إلى الشحن التوربيني والتهجين. ناقل الحركة أحادي القابض ISR المثير للجدل كان ينقل السرعات بسرعة وحشية لكنه كان يشعر بالاهتزاز في حركة المرور. ومع ذلك، لعقد من الزمان، كانت أفينتادور التعبير الأقصى عن فلسفة لامبورغيني: متطرفة، دراماتيكية، وصاخبة بلا اعتذار. [تعديل]