Mahan Air

حلقت شركة ماهان إير في الأجواء عام 1992 بطائرة واحدة من طراز توبوليف تو-154، لتصبح أول شركة طيران خاصة في إيران. أسسها الراحل حميد عرب نجاد، وبنى الشركة حول أسطول نما إلى أن شمل طائرات إيرباص A340 وبوينغ 747، وجميعها مطلية بظل بنفسجي مميز. من قاعدتها في مطار طهران الإمام الخميني الدولي، سرعان ما توسعت الشركة لتشمل أوروبا وآسيا والشرق الأوسط، مسوقة نفسها كناقلة خدمات كاملة تتمحور حول الضيافة الفارسية.

لكن هذا التوسع اصطدم بالجيوسياسة. فرضت وزارة الخزانة الأمريكية عقوبات على ماهان إير في عام 2011، مدعية أنها قدمت الدعم لقوة القدس التابعة للحرس الثوري الإسلامي. تبعتها دول أوروبية: ألغت ألمانيا وفرنسا وإيطاليا وإسبانيا حقوق الهبوط بين عامي 2019 و2020، مشيرة إلى شحنات أسلحة إلى سوريا وفنزويلا. في عام 2024، فرض الاتحاد الأوروبي عقوبات جديدة لنقل طائرات إيرانية بدون طيار إلى روسيا. تنفي الشركة وجود روابط رسمية مع الحرس الثوري الإيراني، على الرغم من أن الادعاءات أدت فعليًا إلى تجميد شبكتها الأوروبية.

اليوم، تشغل ماهان إير شبكة دولية محدودة تركز على آسيا، بما في ذلك مسارات إلى بانكوك ودبي وإسطنبول ومدن صينية متعددة. أسطولها، الذي يشيخ تحت وطأة العقوبات التي تحظر الوصول إلى قطع الغيار الغربية والصيانة، لا يزال يسير رحلات داخلية من مطار مهرآباد في طهران. تستمر شعبة الشحن وخدمات التأجير التابعة للشركة، وتحافظ على حضور نشط على وسائل التواصل الاجتماعي. على الرغم من القيود، لا تزال ماهان إير واحدة من أكبر شركات الطيران الخاصة في إيران، ورمزًا لطموحات الطيران في البلاد والعقوبات التي تقيدها.[تعديل]