Maserati

في 1 ديسمبر 1914، أسس ألفييري مازيراتي وإخوته بيندو وإيتوري وإرنستو ورشة عمل في بولونيا بإيطاليا، أصبحت واحدة من أشهر ماركات السيارات الفاخرة في العالم. كان إخوة مازيراتي يبنون سيارات سباق لصالح دياتو، لكن عندما أوقفت دياتو الإنتاج في عام 1926، انطلقوا بمفردهم. في نفس العام، فازت سيارة مازيراتي يقودها ألفييري بسباق تارغا فلوريو، مما وضع العلامة التجارية الناشئة على الخريطة. شعار الشركة، وهو ترايدنت، مقتبس من نافورة نبتون في بولونيا، وهو رمز للقوة والأناقة لا يزال يزين كل شبكة مازيراتي.

في عام 1937، اشترت عائلة أورسي الشركة، وبعد ثلاث سنوات انتقل المقر الرئيسي من بولونيا إلى مودينا، حيث لا يزال حتى اليوم. أصبحت مازيراتي الصانع الإيطالي الوحيد الذي يفوز بسباق إنديانابوليس 500، حيث رفعت العلم المربع في عامي 1939 و1940. بعد سلسلة من النجاحات في السباقات، انسحبت الشركة من المنافسة في الخمسينيات للتركيز على سيارات الطرق. كانت سيارة 3500 جي تي عام 1957 أول سيارة جراند تورر منتجة بكميات كبيرة من مازيراتي، واضعة النموذج للسيارات الأنيقة عالية الأداء التي تبعتها. انتقلت الملكية إلى سيتروين في عام 1968، مما جلب نماذج مثل بورا ذات المحرك الوسطي وميراك، ثم إلى فيات ثم فيات كرايسلر للسيارات. منذ عام 2021، أصبحت مازيراتي جزءًا من ستيلانتيس، المجموعة العالمية للسيارات التي تشكلت من اندماج فيات كرايسلر ومجموعة بي إس إيه.

اليوم، تشمل تشكيلة مازيراتي سيارة السيدان الفاخرة كواتروبورتي، وسيدان التنفيذية غيبلي، وسيارات الدفع الرباعي ليفانتي، والسيارة الخارقة MC20، وهي قوة ذات محرك وسطي تعيد إحياء حمض السباق للعلامة التجارية. توظف الشركة حوالي 2265 شخصًا وأعلنت عن إيرادات بلغت 2.3 مليار يورو في عام 2023. ومع ذلك، لا تزال التحديات قائمة: انخفض الإنتاج من 26600 مركبة في عام 2023 إلى 11300 فقط في عام 2024، وتواجه العلامة التجارية منافسة شديدة من منافسين فاخرين معروفين مثل بورش وفيراري. تحت قيادة الرئيس التنفيذي جان فيليب إمباراتو، تراهن مازيراتي على الكهربة وتأثير الهالة لسيارة MC20 لتحقيق العودة. [تعديل]