Mercedes-AMG

في 1 يونيو 1967، افتتح مهندسان سابقان في مرسيدس-بنز، هانس-فيرنر أوفريخت وإيرهارد ملخر، ورشة في بورغستال آن دير مور بألمانيا. أطلقا على شركتهما اسم AMG، وهي اختصار لأوفريخت وملخر وبلدة غروساشباخ حيث وُلد أوفريخت. تخصص الثنائي في تعديل سيارات مرسيدس-بنز للسباقات والأداء العالي، وجاء أول نجاح كبير لهما عندما فازت سيارة 300 SEL 6.3 التي عدلاها بفئتها في سباق 24 ساعة لسبا عام 1971. هذا الانتصار وضع AMG على الخريطة وبدأ شراكة دامت عقودًا مع مرسيدس-بنز.

في عام 1990، وقعت مرسيدس-بنز اتفاقية تعاون رسمية مع AMG، وبحلول عام 1999 استحوذت دايملر كرايسلر على حصة مسيطرة بنسبة 51%. تبعتها الملكية الكاملة في عام 2005، مما جعل AMG القسم الرسمي للأداء العالي داخل الشركة. اليوم، تنتج AMG نسخًا عالية الأداء من كل طراز مرسيدس-بنز تقريبًا، بدءًا من الفئة A المدمجة وصولًا إلى SUV GLS كاملة الحجم. يتم تجميع كل محرك يدويًا بواسطة فني واحد تحت فلسفة "رجل واحد، محرك واحد"، وهي ممارسة تؤكد على الحرفية والحصرية. تتميز طرازات AMG بتصميم عدواني، وقوة متزايدة، ونظام تعليق مضبوط للحلبات، ومقصورة داخلية فاخرة.

تحافظ AMG أيضًا على حضور قوي في رياضة السيارات. فاز فريق مرسيدس-AMG بتروناس للفورمولا 1 ببطولات متعددة للصانعين والسائقين، مما يعزز نسب السباقات للعلامة التجارية. في السنوات الأخيرة، بدأت AMG في الانتقال إلى الكهربة، حيث أطلقت طرازات هجينة قابلة للشحن مثل AMG GT 63 S E Performance وتطور سيارات أداء كهربائية بالكامل تحت العلامة الفرعية مرسيدس-EQ. يقع المقر الرئيسي في آفلترباخ بألمانيا، وتعمل AMG كشركة تابعة لمجموعة مرسيدس-بنز إيه جي وتنافس مباشرة BMW M وأودي سبورت في قطاع الأداء الفاخر العالي. [تعديل]