NASCAR Cup Series

سلسلة كأس ناسكار هي أعلى مستوى من سباقات السيارات الأسهم الاحترافية في أمريكا الشمالية، والتي ترخصها الرابطة الوطنية لسباقات السيارات الأسهم (ناسكار). تتميز بموسم من 36 سباقًا تحتسب نقاطًا تقام من فبراير إلى نوفمبر في مزيج من المسارات فائقة السرعة، والمضامير البيضاوية المتوسطة، والمسارات القصيرة، وحلبات الطرق. تطورت السلسلة عبر عدة رعاة للقب، بدءًا من سلسلة الأسهم الصارمة في 1949، ثم سلسلة غراند ناشونال، تليها كأس وينستون (1971-2003)، وكأس نيكستل (2004-2007)، وكأس سبرينت (2008-2016)، ومنذ 2017 ببساطة سلسلة كأس ناسكار. يتم تحديد البطولة من خلال نظام التصفيات الذي تم تقديمه في 2004، حيث يجمع السائقون النقاط من خلال الفوز بالسباقات ومراكز المراحل. تشتهر السلسلة بسباقات المجموعات المغلقة عالية السرعة، والنهايات الدراماتيكية، والأهمية الاستراتيجية لطواقم الصيانة. أحداثها التاجية، خاصة سباق دايتونا 500 الافتتاحي للموسم، هي من بين الأكثر احتفاءً في رياضة السيارات. أنتجت السلسلة سائقين أسطوريين مثل ريتشارد بيتي، وديل إيرنهاردت، وجيمي جونسون، كل منهم يحمل سبع بطولات. اعتبارًا من 2025، كايل لارسون هو البطل المدافع. [تعديل]

تعود أصول سلسلة كأس ناسكار إلى اجتماع عقده بيل فرانس الأب في 14 ديسمبر 1947، في فندق ستريملاين في دايتونا بيتش، فلوريدا. اجتمع شخصيات السباقات لتشكيل هيئة حاكمة لسباقات السيارات الأسهم، مما أدى إلى إنشاء ناسكار في 1948. أقيم أول سباق ترخصه ناسكار في 15 فبراير 1948 على حلبة دايتونا بيتش، لكن السلسلة المعروفة الآن باسم سلسلة الكأس ظهرت لأول مرة في 19 يونيو 1949، باسم سلسلة الأسهم الصارمة في حلبة شارلوت فيرغراوندز سبيدواي. فاز جيم روبر بذلك السباق الافتتاحي وجائزته البالغة 2000 دولار بعد استبعاد غلين دوناواي بسبب نوابض خلفية غير قانونية. كان أول بطل للسلسلة هو ريد بايرون، الذي توج في 16 أكتوبر 1949.

تمتد جذور الرياضة إلى تهريب الخمور في عصر الحظر، حيث قام السائقون بتعديل السيارات للتفوق على سلطات إنفاذ القانون، وإلى سباقات الشواطئ المبكرة في دايتونا. بدأ العصر الحديث لناسكار في 1972 عندما تم تخفيض الجدول من 48 إلى 31 سباقًا، مع إزالة المسارات الترابية والمضامير البيضاوية القصيرة التي يقل طولها عن 250 ميلًا، وأصبحت آر جيه رينولدز الراعي الرسمي. أعيد تصميم نظام النقاط في 1974 بواسطة الدعائي بوب لاتفورد، حيث منح نقاطًا متساوية لجميع أطوال السباقات. ظهر تنسيق التصفيات البطولة، الذي كان يُسمى في الأصل المطاردة من أجل كأس نيكستل ناسكار، في 2004. شهدت السلسلة تغيير حقوق التسمية من وينستون إلى نيكستل إلى سبرينت، ومنذ 2017 تعمل بدون راعي رسمي. [تعديل]

أصبحت سلسلة كأس ناسكار جزءًا ثابتًا من الثقافة الشعبية الأمريكية، خاصة في الجنوب حيث نشأت. جعل نمو الرياضة من المسارات الترابية الإقليمية إلى جمهور تلفزيوني وطني منها صناعة تبلغ قيمتها مليارات الدولارات. أثرت السلسلة على الموسيقى والسينما والأزياء، حيث حقق سائقون مثل ريتشارد بيتي وديل إيرنهاردت مكانة المشاهير. يُطلق على سباق دايتونا 500 غالبًا اسم "السباق الأمريكي العظيم" وهو أحد أكثر أحداث رياضة السيارات مشاهدة سنويًا. تشتهر قاعدة جماهير ناسكار بالولاء والحماس، حيث تشكل حفلات الشواء والتخييم في المسارات ثقافة فرعية مميزة. واجهت السلسلة أيضًا تحديات في توسيع نطاق جاذبيتها الديموغرافية، على الرغم من أن مبادرات مثل برنامج القيادة من أجل التنوع تهدف إلى زيادة المشاركة بين النساء والأقليات. [تعديل]

كان أول سباق لسلسلة كأس ناسكار على الإطلاق في 1949 محاطًا بالجدل عندما تم استبعاد الفائز الظاهر، غلين دوناواي، لوجود نوابض خلفية غير قانونية، مما منح الفوز لجيم روبر. في 2001، أثارت وفاة ديل إيرنهاردت في سباق دايتونا 500 تدقيقًا مكثفًا لمعايير السلامة، مما أدى إلى إدخال جهاز هانز وحواجز سايفر. كان تنسيق التصفيات مصدرًا متكررًا للنقاش؛ يجادل النقاد بأنه يضع تركيزًا كبيرًا على السباق الأخير ويمكن أن ينتج بطلًا لم يؤد بشكل ثابت طوال الموسم. فضائح التلاعب بالنقاط والتلاعب بالسباقات، مثل سباق ريتشموند 2013 حيث تم معاقبة فريق مايكل والتريب ريسينغ لمحاولته التأثير على النتيجة لتأمين مكان في التصفيات، أثارت أيضًا انتقادات. [تعديل]