Pegasus 3

يعود شين تينغ بدور تشانغ تشي، ملك بيانبولاك الذي يطلق على نفسه هذا اللقب، في هذا الجزء التكميلي الذي يعيد إحياء سلسلة Pegasus بمزيج جديد من الكوميديا والدراما. من إخراج هان هان، يتابع الفيلم تشانغ تشي وهو يعود إلى مقعد القيادة في منافسة جديدة، لكن طموحاته تمتد إلى أبعد من الفوز بكثير. مع طاقم داعم يضم يين تشنغ وجوني هوانغ وتشانغ بينيو، يوازن الفيلم بين مشاهد السباقات عالية الإثارة والفكاهة القائمة على الشخصيات. تم إنتاجه بميزانية قدرها 80 مليون دولار، وحقق إيرادات تجاوزت التوقعات لتصل إلى أكثر من 656 مليون دولار عالميًا، مما يشير إلى شهية الجمهور القوية. يحتفظ الفيلم بنبرة الجزء الأصلي المرحة مع تعميق رهاناته العاطفية، وحصل على تقييم متواضع قدره 7.162 من المشاهدين الأوائل.

هان هان، وهو نفسه سائق رالي سابق، يجلب معرفة حقيقية برياضة السيارات إلى السلسلة. يمتد مشهد رالي موتشن 100 لأكثر من 45 دقيقة، أي ما يقرب من ضعف طول السباق الختامي في فيلم Pegasus 2. على عكس الأجزاء السابقة التي استخدمت انطلاقات متداخلة وتجارب زمنية فردية، يتميز هذا الجزء بسباقات رالي حقيقية حيث ينطلق جميع السائقين في وقت واحد، ويختارون بين مسارين عبر الأسفلت والحصى وصحراء غوبي. امتدت مواقع التصوير لتشمل تشينغهاي والتبت، المعروفتين بارتفاعاتهما العالية وظروفهما القاسية. [تعديل]

عاد تشانغ تشي إلى حياة هادئة بعد فوزه برالي بيانبولاك، لكنه يعاني ماليًا. يكسب قوته من خلال ظهوره في فيديوهات قصيرة فقط للبقاء على قيد الحياة. تم منح المستودع من الفيلم السابق لفريقه، لكنهم لم يستطيعوا إنقاذ مصنعهم. ثم يدعو باي تشيانغ، رئيس فريق السباقات الصيني، تشانغ تشي ومساعده سون يو تشيانغ لتشكيل فريق وطني لرالي موتشن 100 المرموق، وهي منافسة دولية كبرى تضم عدة دول آسيوية.

يقبل تشانغ تشي التحدي ويبدأ في تشكيل فريقه. يجند لين زيندونغ، سائق بارز ومنافس سابق أصبح حليفًا مخلصًا، بالإضافة إلى جي شينغ والمدير يي. يمزج الفريق بين المواهب المخضرمة والوجوه الجديدة، جميعهم متحدون بشغفهم بالسباقات. مع تقدم الاستعدادات، يكتشف تشانغ تشي أن عملية الاختيار مزيفة. يتم تحديد المتأهلين مسبقًا ليكونوا ابن الراعي وسائقي الفريق المختارين. ينكشف الوجه الحقيقي لبا تشيانغ حيث أن عملية الاختيار تخفي الفساد والمحسوبية فقط.

في مواجهة هذه المكائد، يقرر تشانغ تشي وأصدقاؤه السير في طريق أصعب. بدلاً من قبول النظام المزور، يختارون حماية نقاء السباقات وكرامتهم من خلال دخول رالي موتشن 100 كسائقين مستقلين. تركز الساعة الأولى على تطوير الشخصيات، وتلخص الأحداث الرئيسية من الجزأين الأولين للقادمين الجدد مع مكافأة المعجبين القدامى بسياق أعمق. يظل تشانغ تشي السائق العصامي النموذجي الذي نشأ من الصفر وتحدى الصعاب مرارًا، بينما يفعل سون يو تشيانغ قصارى جهده لإبقائه مركزًا وليس قلقًا للغاية بشأن السباق القادم.

يعتبر رالي موتشن 100 بمثابة التسلسل الختامي للفيلم، ويمتد لحوالي 45 دقيقة. يتميز السباق بمعارك جنبًا إلى جنب وتجاوزات وقفزات للسيارات. يعاني تشانغ تشي من لحظات قيادة عمياء مروعة بسبب عطل في غطاء المحرك، بينما يقدم لين زيندونغ تحية لفيلم Initial D بتجاوز عالي السرعة مع إطفاء مصابيحه الأمامية. يمزج الفيلم بين القيادة الحقيقية وتقنية CGI بدقة شبه مثالية، باستخدام حركات الكاميرا الرقمية للانزلاق بسلاسة بين مقصورات القيادة مع بقائها متجذرة بتصوير الطائرات بدون طيار وعمل الرافعات.[تعديل]