BMW M3

ظهرت بي إم دبليو M3 لأول مرة على الطرق في عام 1986، وُلدت من حاجة بي إم دبليو لتجانس سيارة E30 من الفئة الثالثة لسباقات السيارات السياحية من المجموعة A. تلك السيارة الأصلية كانت مزودة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر يعمل حتى 7200 دورة في الدقيقة وترتدي تلك الأجنحة المتوهجة الشهيرة. كانت صاخبة، صلبة، ومركزة بلا اعتذار. على مدار ما يقرب من أربعة عقود، تطورت M3 عبر ستة أجيال، لكل منها شخصيتها الخاصة. جلب الجيل E36 محركًا سداسي الأسطوانات ناعمًا ومزيدًا من الرقي. لا يزال الجيل E46 يُعتبر واحدًا من أعظم سيارات السائق على الإطلاق، بمحركه S54 سعة 3.2 لتر وتوازنه شبه المثالي. استبدل الجيل E90 بمحرك V8 لأول مرة ووحيد، مما أعطى M3 صوتًا عويلًا. في عام 2014، قسمت بي إم دبليو التشكيلة: أصبحت الكوبيه والقابلة للتحويل M4، بينما بقيت M3 سيدان بأربعة أبواب. ثم في عام 2020، وصل الجيل G80 بمحرك سداسي الأسطوانات مزدوج التوربو، وشبكة مثيرة للجدل، ولأول مرة، خيار الدفع الرباعي. كما فاجأت بي إم دبليو الجميع بسيارة M3 تورينغ الاستيت، وهي عربة كان المتحمسون يتوسلون إليها منذ أيام E46. يوفر طراز 2026 الحالي ما يصل إلى 543 حصانًا في نسخة كومبيتيشن xDrive، ومع ذلك لا يزال يوفر ناقل حركة يدوي بست سرعات على السيارة الأساسية. هذا النوع من الالتزام بمشاركة السائق يبقي M3 ذات صلة في عصر الكهربة.

تبدأ M3 اليوم من 80,650 دولارًا وتمتد إلى أكثر من 89,000 دولار لنسخة كومبيتيشن xDrive المزودة بالكامل. ينتج المحرك سداسي الأسطوانات مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر 473 حصانًا في السيارة الأساسية، و503 في كومبيتيشن، و543 في كومبيتيشن xDrive. التسارع من صفر إلى ستين ميلاً في الساعة يأتي في 4.1 ثوانٍ على الدفع الخلفي اليدوي، أو 3.4 ثوانٍ مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات والدفع الرباعي. تمتزج المقصورة بلمسات M الخاصة مثل المقاعد شديدة الدعم وتطعيمات ألياف الكربون مع تقنية الفئة الثالثة القياسية، بما في ذلك شاشة منحنية تعمل بنظام iDrive 8.5. على الطريق، تشعر M3 بالسرعة القاسية ولكنها هادئة بما يكفي للتنقل اليومي. التوجيه، على الرغم من أنه ليس بنفس الاتصال مثل E46، إلا أنه لا يزال يوفر الدقة. يمتص التعليق التكيفي الطرق الوعرة في وضع الراحة، ثم يتصلب للعمل على الحلبة. إنها سيارة تقوم بعملين بشكل جيد: نقل العائلة وإحراج الآلات الأكثر تكلفة في يوم الحلبة.

البصمة الثقافية لـ M3 هائلة. لقد ظهرت في Gran Turismo وForza وNeed for Speed، ويشمل نسبها في السباقات انتصارات في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة وبطولات DTM. سجلت E30 M3 سبورت إيفوليوشن رقمًا قياسيًا في المزاد عند 542,000 دولار في عام 2024، بينما بيعت E90 V8 M3 بأميال منخفضة مقابل 205,000 دولار، مما يوضح مدى قابلية هذه السيارات للتحصيل. قال رئيس أداء بي إم دبليو مؤخرًا إن M3 الكهربائية القادمة قد تكون أفضل M3 للقيادة، مما يشير إلى أن الاسم سيبقى بعد الكهربة. في الوقت الحالي، يمثل G80 ذروة M3 ذات الاحتراق الداخلي، وهي سيارة توازن بين القوة الخام والقدرة على العيش اليومي أفضل من أي من سابقاتها. [تعديل]