Ram Trucks

أسس الأخوان دودج، جون وهوراس، شركة دودج براذرز في ديترويت عام 1900، حيث بدأوا بتزويد قطع الغيار لصانعي السيارات الآخرين قبل بناء سياراتهم الخاصة. ظهرت علامة رام لأول مرة على شاحنة دودج بيك آب في عام 1981، مستعيرةً زينة غطاء المحرك على شكل كبش التي كانت تزين سيارات دودج منذ ثلاثينيات القرن العشرين. أثناء إفلاس كرايسلر في عام 2009، قامت مجموعة كرايسلر إل إل سي المشكلة حديثًا تحت قيادة الرئيس التنفيذي سيرجيو مارشيوني بفصل رام كقسم منفصل في يونيو 2009، وأطلقتها رسميًا كعلامة تجارية مستقلة في عام 2010. اعتقد مارشيوني أن الانفصال سيسمح لرام بالمنافسة بفعالية أكبر ضد فورد وشيفروليه دون أن تكون مقيدة بصورة سيارات دودج الأدائية.

تشمل تشكيلة رام شاحنة رام 1500 خفيفة الخدمة، وسلسلة 2500 و3500 ثقيلة الخدمة، وكابينات الشاسيه 3500/4500/5500، والشاحنة التجارية بروماستر فان. يتم بناء رام 1500 في مصنع تجميع ستيرلينغ هايتس في ميشيغان. في عام 2023، انضمت رام إلى قسم المركبات التجارية العالمي ستيلانتس برو ون. احتلت العلامة التجارية باستمرار مراتب عالية في دراسات الجودة الأولية: فقد احتلت المركز الأول في دراسة جي دي باور للجودة الأولية لعام 2021، وهي العلامة التجارية الوحيدة المخصصة للشاحنات التي تفعل ذلك على الإطلاق، وكررت ذلك كأفضل علامة تجارية في دراسة 2024.

تحت قيادة الرئيس التنفيذي تيم كونزيسكس، الذي عاد في عام 2025، أطلقت رام حملة "لا شيء يوقف رام" وعادت إلى سباقات شاحنات ناسكار. صرح كونزيسكس أن العلامة التجارية تهدف إلى حصة سوقية تتراوح بين 20% و29.9% من سوق الشاحنات كاملة الحجم، ارتفاعًا من حوالي 17% في عام 2024. من المتوقع إطلاق شاحنة بيك آب متوسطة الحجم في عام 2027، بينما تم تأجيل طرح الشاحنات الكهربائية بالكامل وسط طلب أضعف من المتوقع. [تعديل]