Stellantis

في 16 يناير 2021، اندمجت شركتا سيارات عملاقتان في واحدة: مجموعة PSA الفرنسية وشركة فيات كرايسلر للسيارات الإيطالية الأمريكية. أخذت الشركة الجديدة اسم ستيلانتيس، من الفعل اللاتيني stello الذي يعني التزيين بالنجوم. موطنها القانوني هو أمستردام، هولندا، لكن نبضها التشغيلي يمتد عبر القارات.

تسيطر ستيلانتيس على 14 علامة تجارية: أبارث، ألفا روميو، كرايسلر، سيتروين، دودج، دي إس أوتوموبيلز، فيات، جيب، لانسيا، مازيراتي، أوبل، بيجو، رام تركس، وفوكسهول. كما تدير ذراعين للتنقل، فري تو موف وليزي. في عام 2025، أنتجت الشركة 5.6 مليون سيارة. بلغت الإيرادات لعام 2024 حوالي 156.9 مليار يورو، بانخفاض 2.1% عن العام السابق، مع انخفاض حاد في صافي الربح. يبلغ عدد القوى العاملة حوالي 259,000 شخص عبر 30 دولة.

جمع الاندماج بين علامات تجارية ذات تاريخ عميق. يعود تاريخ فيات إلى عام 1899، وبيجو إلى 1810، وسيتروين إلى 1919. تحمل كرايسلر ودودج تراث العضلات الأمريكية. تمثل مازيراتي وألفا روميو الفخامة والأداء الإيطاليين. أثبتت إدارة مثل هذه المحفظة المتنوعة صعوبتها. دفع الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس نحو خفض التكاليف العدواني ومشاركة المنصات، مما أدى إلى توتر العلاقات مع الوكلاء والنقابات. استقال في ديسمبر 2024. تولى أنطونيو فيلوسا المنصب. في فبراير 2026، أعلنت ستيلانتيس عن إعادة ضبط الأعمال لتتوافق بشكل أفضل مع تفضيلات العملاء، مع خطة استراتيجية جديدة مقررة في مايو 2026.

تواجه الشركة منافسة شديدة من فولكس فاجن وتويوتا وفورد وجنرال موتورز. تبلغ حصتها في السوق الأمريكية حوالي 13.6%. تستثمر ستيلانتيس بكثافة في السيارات الكهربائية، بما في ذلك البطاريات الصلبة وشبكات الشحن، معلنة عن ارتفاع بنسبة 41% في مبيعات السيارات الكهربائية بالبطارية عالميًا في عام 2022. لكن المتحمسين يخشون أن يؤدي التوجه نحو الكهربة إلى تهميش الموديلات الأيقونية ذات محركات الاحتراق الداخلي مثل HEMI V8. [تعديل]